Реле коммутационное

Коммутационные и промежуточные реле для цепей управления

Коммутационные реле применяют в цепях автоматики, сигнализации и управления, когда нужно передать команду, развязать цепи, увеличить число контактов или коммутировать нагрузку через промежуточное звено. Такие реле ставят в шкафы управления, щиты автоматики, системы вентиляции, насосные станции, производственные линии и сервисные панели оборудования.

В разделе представлены промежуточные реле, slim-реле, многоконтактные исполнения, модели с LED-индикацией, кнопкой тестирования, разными напряжениями катушки и вариантами монтажа. В ассортименте встречаются FINDER, КЭАЗ, CHINT, EKF, Евроавтоматика F&F, КРИ Контакт, Реле и Автоматика и другие производители.

Купить коммутационные реле

• напряжение катушки: AC, DC или универсальный диапазон;
• число и тип контактов: НО, НЗ, переключающие группы;
• допустимый ток контактов и характер нагрузки;
• форм-фактор: slim, классическое промежуточное реле, исполнение под колодку;
• наличие индикации, механического теста и совместимой розетки.

Что сверить перед заменой

При замене важно проверить не только ток контактов, но и распиновку. Две модели с одинаковым числом контактов могут не подойти к установленной колодке или отличаться напряжением катушки. Для шкафов с плотной компоновкой также важны ширина корпуса, тепловой режим и доступность маркировки.

Если реле используется в цепи управления двигателем, клапаном, сигнализацией или контроллером, нужно учитывать характер нагрузки и ресурс контактов. Для серийной сборки шкафов лучше заранее закрепить серию и совместимые колодки, чтобы при последующих закупках не смешивать несовместимые исполнения.

Когда выбирают slim-реле, а когда классическое

Slim-реле удобно в плотных шкафах и там, где нужно много одинаковых каналов управления. Классические промежуточные реле чаще выбирают, когда важны более привычная колодка, удобная замена, тестовая кнопка или большая контактная группа. В обоих случаях нужно сверить схему контактов с документацией, а не ориентироваться только на внешний вид корпуса.